新竹市警方在偵辦一起竊車集團案件，意外發現嫌犯將事故車所有零件變賣，再將事故車的車牌掛在同款車上，拍照向銀行車貸；最後再竊取同款的汽車，將事故車牌掛上之後，直接送到中古車行變賣。警方表示，一輛事故車在三年內就貸款上千萬元，實在有夠離譜。(彭清仁報導)
新竹市警第三分局日前在偵辦一起專偷雙B高檔車的竊盜集團，經過三個多月來的深入偵辦，發現彭姓和陳姓主嫌，犯案手法簡直是匪夷所思，光是兩面事故車的車牌，彭姓主嫌前前後後就向銀行貸了上千萬元，而且買來的事故車完全利用，一點都不浪費。
第三分局偵查隊長蕭文峰指出，嫌犯將事故車的兩面車牌，掛在租來的同型車上，勾結銀行車貸放款人員，在拍照後申請車貸放款，由於事故車都是雙B的高檔車，每貸一次都有一百多萬元，共貸款十一次就超過千萬元。另外，事故車的零件則是解體變賣換現金；不過事故車還沒利用完畢，嫌犯再以付現金指定車款的方式，要求竊車賊竊取同款的轎車，將事故車的車牌掛上之後，堂而皇之的送到中古市場變賣換現金。一條牛剝三層皮的犯罪手法，讓警方也覺得太離譜了！不過嫌犯對於車貸的利息一直都按時繳交，因為只要沒錢週轉時，就找人頭出面向銀行辦理車貸。至於銀行車貸放款人員是否涉及刑責，據被約談的行員指出，申貸人提出自己和保證人的身分證，並附財力證明和車輛照片、行照等就可申辦，在一切資料都合法的情況下，沒有理由不貸款給當事人。
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2012年11月22日 星期四
事故車勾結行員 半年車貸千萬元
2012年11月15日 星期四
卑省人年負債額 全加最高
據最新公布的一份信用評估報告顯示，卑詩省民的平均負債額度，及負債增長幅度，都是加拿大各省之冠。
信用評估公司TransUnion14日公布的最新季度報告指出，在不列入房屋貸款負債情況下，卑詩省民平均每年負債3萬8837元，比前一年增加6.2%，這兩項數據均為加國各省最高。
負債排名僅次於卑省的是亞省，個人平均負債3萬3688元，與前一年相比成長1.5%，但兩項數字仍比不上卑詩省的「雙高」。
卑詩大學商學院學者大衛達夫（Thomas Davidoff）指出，這項統計數據表面上未納入房貸數字推算，但卑詩省民的債務偏高，非常可能和房市有關聯。
大衛達夫認為，這情況有如美國消費者，有人把房子資產當「提款機」，利用房屋抵押去借債，以為可以無止境地支付汽車貸款、信用卡債等等。
大衛達夫提出警告，如果房價急速下跌的話，卑詩省民的債信「雙高」的迷思，很快就面臨現實考驗。假設卑省房價跌挫20%至30%，他認為這種情況絕對可能發生，到時候卑省消費者就會發現無法繼續支撐高額度債務。
但大衛達夫不認為，加拿大會陷入像美國那樣的房市泡沫化危機，而且從較正面角度來看，卑省民眾承擔較多債務，意味著消費力旺盛，對卑詩經濟動源不無小補。
●債台高築不利周轉
TransUnion分析研判服務部門副總裁哈京斯（Thomas Higgins）指出，債務升高對許多人而言當然不利，因為一旦經濟出現波動或衝擊，個人理財的迴旋空間勢將受限。
該份報告指出，加國消費者不計入房屋貸款的平均負債額度，在第三季度較去年同期增長4.6%，達到2萬6768元，比第二季度成長2.1% 。
哈京斯表示，這是近兩年來最大的年度及季度同比漲幅，與上一季度停滯的負債成長幅度形成強烈對比。
債信機構和聯邦財政部長費拉逖（Jim Flaherty）近期曾警告，加拿大國民個人債務體升高趨勢。但據TransUnion報告指出，國民負債雖成長，但拖欠債務的比率卻仍低。
新聞來源：
http://www.worldjournal.com/view/full_news/20843968/article-卑省人年負債額-全加最高?instance=news_pics
2012年11月8日 星期四
《美國經濟》9月消費者信貸增額高於預期
正常來說，消費者信貸餘額增額高於預期應該以正面消息視之，因為這有利於美國經濟(7成活動來自消費者)成長。不過，如果藍領工人時薪年增幅創歷史新低，那就會令人懷疑這是否僅是曇花一現。
美國聯邦準備理事會(FED)7日公佈，2012年9月經過季節性因素調整後的消費者信貸餘額為2兆7,372億美元，較前月的2兆7,258億美元(上修值)增加114億美元；增長年率自前月的8.2%降至5.0%。根據Thomson Reuters的統計，經濟學家原先預期9月消費者信心餘額將增加101億美元。
FED統計數據顯示，9月循環信用貸款(例如：信用卡)餘額為8,520億美元，較前月減少29億美元；年率增幅達-4.1%。9月非循環信用貸款(例如：學生貸款、汽車貸款、活動屋貸款)餘額為1兆8,852億美元，較前月增加143億美元；年率增幅自8月的9.1%增至9.2%。
彭博社報導，根據Ward`s Automotive Group的統計，美國9月汽車、輕型卡車銷售年率達1,490萬台，創2008年3月以來新高。美國聯準會(FED)在9月13日宣佈啟動第三回合資產購買計劃(QE3)。
美國10月非農民間就業人口平均時薪僅年增1.6%(自23.22美元升至23.58美元)，增幅遜於通膨(註：2012年9月消費者物價指數年增2.0%)。更糟糕的是，民間生產線/非管理職員工平均時薪僅年增1.1%至19.57美元。華爾街日報部落格報導，匯豐(HSBC)美國首席經濟學家Kevin Logan指出，1.1%增幅創1964年開始統計這項數據以來新低。
新聞來源：http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=85aeca9b-f7c0-42b6-835a-feac92149f1f
2012年11月1日 星期四
家庭借貸意願增 美穩健復甦
依據最新的經濟數據顯示，美國家庭的信用卡、房貸及汽車貸款等借貸金額在過去三季(九9個月)內，已有兩季出現增加的情況，而在此之前則是連續14季下降。經濟學預測長期以來艱辛的降低財務槓桿(即減少負債)時期已告結束，而這項重大轉變可望使美國經濟復甦更加穩健且持久。
匯豐銀行首席美國經濟學家羅幹表示，「我們正處於轉折點上。負債對家庭的負擔已經減輕。」
儘管美國經濟成長步履蹣跚，且失業率仍居於高檔，但10月密西根大學消費者信心指數卻衝到五年來的高點，而且第三季經濟成長率也達到2%的超預估水平。深入觀察26日公布的多項經濟數字，已凸顯出美國家庭的財務情況出現初步增強的信號。
穆迪分析公司首席經濟學家山狄表示，「順風雖還未來，但逆風正在減弱」。他表示，家庭及企業降低借債比率的過程「基本上已經結束」。
據專家預估，未來一到三年間，負債占總所得或總產出的比率將持續下降，比原先預估的2013至2015年提前許多。
美國家庭最大沉重的負債便是房貸。據聯準會的資料顯示，全國未償還房貸的總金額正持續下降，另外房市也出現較廣泛的回溫信號，將有助於帶動消費者信心。史坦普公司首席全球經濟學家謝爾德表示，「聯準會加倍努力放鬆銀根，也將有助於美國家庭的未來。」
此外，9月汽車貸款的金額比去年同期激增近15%，而汽車及卡車銷售量也大幅增加。今年上半年美國的汽車貸款金額達到2007年金融海嘯發生之前的水平，而且預估此一勢頭還將持續。分析師指出，「目前美國仍在使用的汽車年齡達到空前高峰，因此消費者均準備要換車。」
聯準會資料也指出，美國個人的信用卡卡債金額，也由2008年時超過1兆美元，下降到目前的8550億美元。不過令人擔憂的是學生貸款餘額仍居高不下，可能會使青年勞工不敢成家，或者會侵蝕他們的消費支出。
新聞來源：http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/7460353.shtml#ixzz2B2ONd8er
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